高精度煤氣流量計廠家

產(chǎn)品簡介：
畢托管流量計是采用皮托管原理提取管道中心流體流速（全壓－靜壓 = 動壓）再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流量計。皮托管原理很早就廣泛應用在航天航空業(yè)中。

畢托管流量計將探針插入管道中心，總壓孔對正流體的來流方向，靜壓孔對正流體的去流方向，總壓與靜壓之差即為管道中心的實測差壓，再由該探針的風洞標定曲線擬合出該點的標準差壓，根據(jù)標準差壓來計算流體的流量。同時還需用壓力變送器測出流體壓力，用熱電阻溫度計測出流體溫度，把標準差壓信號、壓力信號、溫度信號同時引入單片機構(gòu)成的流量積算儀或直接接入DCS系統(tǒng)，一方面對探針的流量方程進行解算，再一方面對蒸汽進行壓力、溫度補償，以保證測量精度，并用數(shù)字顯示出差壓、壓力、溫度、瞬時流量、累積流量、熱量、速度等參數(shù)。

特點：
1、投運前的準備工作
傳感器安裝正確：
完成傳感器在管道上安裝后，投運前必須認真檢查，要求焊接牢固，方向正確，嚴格不泄漏，插入深度恰當?shù)取?/p>

儀表調(diào)校：
傳感器配套儀表有差壓變送器和智能流量積算儀 ( 還可能有壓力變送器和溫度變送器)等。都必須經(jīng)檢驗和調(diào)校后，方可投入使用。
儀表的測量范圍要符合傳感器和被測介質(zhì)的要求。例如被測空氣最大流量 Qmax=5000m3/h, 經(jīng)計算算出傳感器產(chǎn)生的差壓最大值
△Pmax=0.6Kpa，則差壓變送器的測量范圍應調(diào)校為 0~0.6KPa, 對應輸出4~20mADC電流信號。
對于通用型流量積算儀 , 應該按實時的流量范圍、差壓范圍、介質(zhì)密度、溫度、壓力、流量運算要求等，事先編程組態(tài)輸入積算儀，務必使積算儀能正確運算和顯示流量。

儀表接線正確：
傳感器與差壓變送器、流量積算儀等組成測量系統(tǒng)，配套儀表的電源線，儀表之間的信號輸出與輸入線，控制與報警聯(lián)線等，在各個儀表的接線板 ( 又稱端子板 ) 上都有明確的標記，
必須正確認別和選擇使用，投運前對儀表接線要反復檢查無誤。

裝方法：
1:直管段長度要求,彎管后2D安裝。
2:核實管道方向。威力巴組件插入管道后，調(diào)整方向，使得方向箭頭與管道內(nèi)的流體方向一致，與管道的方向夾角在±30。
3:水平管道安裝，測量氣體介質(zhì)時，威力巴應安裝在管道上方，這樣可使引壓管內(nèi)的冷凝液回流入管道。測量液體和蒸汽，宜安裝在管道下方，這樣可使氣泡回流入管道；垂直管道安裝，可安裝在繞垂直管道3600的任何地方。
4:變送器的安裝位置。測量氣體介質(zhì)時，變送器宜安裝在高于威力巴的位置；測量液體和蒸汽介質(zhì)時，變送器宜安裝在低于威力巴的位置。
5：引壓管泄漏，造成探頭高壓平衡區(qū)破壞，雜質(zhì)直徑較小的顆?？赡苓M入取壓孔，要經(jīng)常檢查引壓管。
6：工藝停車，由于分子的布朗運動，顆粒小的雜質(zhì)可能進入取壓孔，若長期停用，應拆回保存。
7：工藝系統(tǒng)頻繁開停車，在高壓區(qū)形成瞬間，顆粒小的雜質(zhì)可能進入取壓孔，日積月累會造成探頭的堵塞，應在停機時進行反響吹掃。

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